31.12.08: VG - Alles wieder in der Reihe

Spitzenreiter Michel Desjoyeaux "Foncia" konnte seinen Vorsprung noch etwas ausbauen und alle steuern jetzt auf das Est Pacific Gate zu, dass sie passieren müssen. Danach folgt der direkte Weg zum Cape Horn.


Roland Jourdain (2.) "Veolia Environnement" (© JEAN MARIE LIOT / DPPI / Vendée Globe)

31.12.08: Ein gutes neues Jahr wünscht Ihnen Bodensee-News

Einen guten Rutsch und hoffentlich gehen alle Ihre Wünsche in Erfüllung.

30.12.08: VG - Die Spitze teilt sich auf

Die beiden Spitzenreiter Michel Desjoyeaux (Foncia) und Roland Jourdain (Veolia Environnement) durch 73,6 sm getrennt segeln direkt Richtung Ost-Pazifik Tor (91°). Der Verfolger Jean Le Cam (VM Matériaux) wält zurzeit eine südlichere Route (132°) direkt Richtung Südamerika.

Der Sieger der Ausgabe 2004-05 Vincent Riou (PRB) an 4. Stelle und Armel Le Cléac´h (Brit Air) an 5. Stelle, nur durch 46,1 sm voneinander entfernt, warten noch ab.

Sollte es keine Zwischenfälle an der Spitze geben, werden die Crews ab Platz 6 keinen Einfluss auf das Gesamtklassement mehr haben, auch wenn noch 9300 sm zu segeln sind.


In rauschender Fahrt Richtung Südamerika am 50. Tag © Michel Desjoyeaux/Foncia/Vendée Globe

29.12.08: VG - Bernhard Stamm "Cheminées Poujoulat" nach Reunion Island

Bernhard Stamm bringt sein Schiff "Cheminées Poujoulat" auf dem Frachter Marion Dufresne morgen nach Reunion Island. Er will dann entscheiden, wie es weiter geht.


Cheminées Poujoulat ohne Mast auf dem Frachter

29.12.08: VG - Aufgabe von Josse und Hatfield

Sébastian Josse "BT" um 15:30 MEZ und Derek Hatfield "Algimouss-Spirit of Canada" um 16:27 MEZ mussten heute aufgeben. Jetzt sind nur noch 16 Crews im Rennen.

Seb Josse (links) und Derek Hatfield aus dem Rennen
Fotos: Vendée Globe

28.12.08: VG - Dominique Wavre ist in Fremantle angekommen

Um 8h30 Ortszeit (23h30 GMT) nach mehr als zehn Tage aufgrund von Schäden an seinem Kiel ist Dominique Wavre (Temenos II) im Hafen von Fremantle mit Hilfe von einigen Mitgliedern aus dem Ecover und Gitana 80 Teams eingelaufen.

"Ich bin erleichtert und stolz, dass es mir gelungen ist, unter Segel Temenos II hierher zu bringen. Natürlich schmerzt die Aufgabe des Vendée Globe und es wird immer ein gewisses Mass an Frustration übrig sein, aber das Rennen geht weiter und ich bin mit Blick auf die Zukunft froh, hier zu sein. Wir hoffen, dass Temenos II an Bord eines Containerschiffes Mitte Januar nach Europa zurück bringen können. Wir werden dann zusammen mit den Designern, Ingenieuren und Sachverständigen herauszufinden, warum der Kiel brach."


Wavre läuft in Fremantle ein (Vandée Globe)

28.12.08: VOR - Team Russia in finanziellen Schwierigkeiten

Ob das Team Russia zur 4. Etappe nochmals antreten kann, ist fraglich. Infolge der weltweiten Finanzkriese ist der russische Hauptsponsor "Oleg Supermarkt Zherebtsov" per sofort ausgestiegen. Das mit Skipper Andreas Hanakamp fahrende Boot, ist mit vielen österreichischen Seglern besetzt und sie versuchen nun alles, wieder an Geld zukommen. Für viele Crewmitglieder war das ein jahrelanger Traum, in diesem Team und am VOR mitzusegeln.


Foto: Team Russia am Ende der 1. Etappe - Rick Tomlinson / Volvo Ocean Race

Es wäre sehr schade, wenn die Russen mit ihrem sehr guten Boot nicht mehr starten könnten. Auch die Rennleitung versucht alles, das Team Russia im Rennen zu halten. Aber die globale Wirtschaftskrise erwischt alle, auch den Sport! Oleg ist auch sehr enttäuscht. Er hat hart gearbeitet, um diese Kampagne auf die Startlinie zu bringen.

28.12.08: VG - Derek Hatfield "Algimouss-Spirit of Canada" in Schwierigkeiten

Derek Hatfield (Algimouss-Spirit of Canada) erlitt einen massiven Schlag! Die beiden Ausleger (spreaders) brachen und sie hämmern gegen den Mast. Algimouss-Spirit of Canada wurde von einer riesigen Welle auf die Seite gedrückt. Nach ersten Berichten ist Hatfield nicht verletzt und er wird auf dem Deck nach weiteren Schäden suchen und ein Aktionsplan ausarbeiten, wie es weitergeht.


Derek Hatfield's Algimouss Spirit of Canada - © JEAN MARIE LIOT / DPPI / Vendée Globe

Marc Guillemot "Safran" ist seit gestern Abend 21:30 MEZ wieder zurück im Rennen. Er ankerte in einer geschützten Bucht von Auckland Islands und konnte seine Grosssegel reparieren.

27.12.08: VG - Marc Guillemot (Safran) stoppt in Auckland Islands

Marc Guillemot (Safran) 9. stoppte in Auckland Islands. Er hat Probleme mit Mast und Segel. Wenn er an Land geht, wird er disqualifiziert.

27.12.08: Sydney - Hobart Yacht Race

Verfolgen life Sie das Rolex Sydney-Hobart Yacht Race, dass am 26. Dezember gestartet wurde: http://rolexsydneyhobart.com/yacht_tracker.asp


Wild Oats XI an der Spitze zu Beginn des 64. Rolex Sydney Hobart Yacht Race - Carlo Borlenghi, Rolex

27.12.08: Photovoltaikanlage produziert auch bei niederstem Sonnenstand

Meine Photovoltaikanlage produzierte gestern mit einer Leistung von über 60% (Spitzenwerte) bei niederstem Sonnenstand elektrischen Strom. Natürlich schränkt der kommende Hochnebel die Leistung ein. Aber dies zeigt auch, dass solche Anlagen in unseren Breitengraden Sinn machen.

Wenn Sie also eine solche Anlage planen, bin ich für Sie der richtige Ansprechpartner. Und wenn Sie auch noch im Kanton Thurgau wohnen, können Sie ab 1. Januar 2009 von attraktiven Fördermitteln profitieren.

Sie können jederzeit die Anlagen in Güttingen und Bottighofen besichtigen. Mehr News auf www.pvt-schweiz.ch.

27.12.08: Traumhaftes Wetter für Skifahrer

Kachelmanns Bodenseewetterbericht: Mix aus Hochnebel und Sonne

"Am Wochenende herrscht in der Bodenseeregion kaltes und trockenes Winterwetter. Über dem Flachland gibt es jedoch teils zähe Hochnebelfelder mit einer Obergrenze zwischen 1300 und 1600 Metern. Ausserhalb und oberhalb der Nebelregionen scheint die Sonne von einem meist wolkenlosen Himmel bei guter Fernsicht in der Höhe. Mit teils stark böigem Nordostwind steigen die Temperaturen im Flachland auf -3 bis 2 Grad. Auf der Ebenalp gibt es -2, auf dem Säntis -7 Grad.

Zu Beginn der neuen Woche dauert das kalte und ruhige Hochdruckwetter weiter an. Mit abflauendem Nordostwind gibt es über dem Flachland teils zähe Nebel- oder Hochnebelfelder, sonst aber viel Sonnenschein. Nachts droht bei Aufklaren strenger Frost von teils unter -10 Grad, tagsüber bleibt es bei Nebel frostig kalt. Auf den Bergen wird es dagegen deutlich milder mit rund plus 5 Grad zwischen 1000 und 1500 Meter."

Ein persönlicher Rat: Gut aufgewärmt und nicht zulange auf der Piste, nicht dass Ihre Bootssaison infolge persönlicher "Schäden" verzägert wird. Denn der nächste Sommer kommt bestimmt!

27.12.08: VOR - Für Delta Lloyd wird es eng!

Auf der dritten Etappe hatte Delta Lloyd nachhaltige Schäden an der Backbordseite und wurde gezwungen, mit zentraler Kielposition zu segeln. Die Segelleistung wurde dadurch rund 20% reduziert. Jetzt ist die Crew gefordert, den Schaden bis zum 10. Januar (In-Port Race) zu reparieren.

Zwei Hydraulik-Zylinder müssen an die Hersteller in Italien zur Reparatur und anschliessend zurück nach Singapur! Infolge des Gewichtes von über 140 Kg sei das auch ein logistisches Problem, da dies nicht jede Passagiermaschine mitnähme bzw. keine Frachtmaschinen unterwegs seien!


Delta Lloyd mit Problemen - Sander Pluijm/Team Delta Lloyd/Volvo Ocean Race

27.12.08: VG - Sébastien Josse "BT" in Schwierigkeiten

Sébastien Josse "BT" meldete letzte Nacht, dass ihn eine Böe von über 60 kn die Mastspitze für einige Minuten unter das Wasser drückte bevor sich die "BT" wieder aufrichtete und er erst den Tag abwarten müsse, um festzustellen, ob Schäden an den Segeln oder am Rigg entstanden sind. Er habe fünf Minuten gebraucht, um das ganze zu verarbeiten. Die wichtigsten Teile wie Mast und Kiel seien O.K.

Er hat beschlossen, mit 3 Reff weiter nördlicher zu segeln, damit ihm das nicht nochmals passiert und um den Strum etwas auszuweichen. Dadurch fiel er auch 2 Plätze zurück.


Sébastien Josse "BT" (6.) © VINCENT CURUTCHET / DPPI / Vendée Globe

26.12.08: VG - 2/3 der Gesamtstrecke nach 46 Tagen absolviert

Das Vendée Globe 2004-5005 gewann Vincent Riou "PRB" (jetzt auf Platz 5 liegend) in 87 Tagen, 10 Stunden und 47 Minuten. Heute nach 46 Tagen haben die noch 18 übrig gebliebenen Crews 2/3 der Distanz absolviert (Spitze). Es ist also gut möglich, dass der Gewinner dieses Mal schneller um die Welt segelt.

Die Spitzenposition hält heute 26. Dezember um 05:00 weiter Michel Desjoyeaux "Foncia" vor Roland Jourdain "Veolia Environnement" (+119,8, +75,0) und Jean Le Cam "VM Matériaux" (+129,0, +16,8).


Leader Michel Desjoyeaux "Foncia" (© Jean-Marie Liot / DPPI / Vendée Globe)

25.12.08: VG - Jean Le Cam "VM Matériaux" neu auf dem 3. Platz

05:00 - Michel Desjoyeaux "Foncia" vor Roland Jourdain "Veolia Environnement" (+44,8sm, -15,3sm) und neu Jean Le Cam "VM Matériaux" (+152,2sm, +2,8sm) in Führung. Sébastian Josse "BT" fällt auf den 4. Rang zurück (+157,3sm, +17,6sm).


Samantha Davis "Roxy" (8.; +1463,4sm) grüsst von hoheer See! ©SAM DAVIES/ROXY/Vendée Globe

24.12.08: Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr

Ich wünsche Ihnen erholsame Weihnachten und ein gutes neues 2009. Hoffentlich gehen alle Ihre Wünsche in Erfüllung und bleiben Sie gesund.

Und nicht vergessen: täglich ein Schuss Humor hilft Ihnen durch den Tag und wenn Sie wollen machen Sie es wie ich und nehmen täglich für die Vorsorge gegen unsere Zivilisationskrankheiten Juice PLUS+ [ärztliche Studien beweisen die Wirksamkeit] (weiter >).

23.12.08: UBS legt Alinghi-Sponsoring auf Eis

Insgesamt hat die UBS bis heute 47,9 Mio Franken in das Segelprojekt Alinghi investiert. Nun muss Alinghi, deren Besitzer Ernesto Bertarelli seit Jahren zum UBS-Verwaltungsrat gehört, bis auf Weiteres ohne Zuschüsse der Grossbank die Zukunft planen.

Die UBS will laut einem Bericht der "Handelszeitung" erst wieder über Sponsoringbeträge reden, wenn die rechtlichen Auseinandersetzungen um die Durchführung des 33. America's Cup geklärt sind.

Der juristische Streit zwischen Alinghi und BMW Oracle um die Rahmenbedingungen des Cups schwellt seit Juli 2007.

23.12.08: VOR - die Teams feiern Weihnachten in Singapur

Gestern um 15:51:22 MEZ lief Telefonica Blue in Singapur als erste der 3. Etappe ein. Damit konnten Sie in der Zwischenwertung auf die Führenden Ericsson 4 drei Punkte gut machen, weil diese "nur" den 4. Platz belegten.


Die siegreiche Crew der 3. Etappe Telefonica Blue - Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race

Die weiteren Plätze:
2. PUMA Ocean Racing
3. Ericsson 3
4. Ericsson 4
5. Telefonica Black
6. Grenn Dragon
7. Team Russia
8. Delta Lloyd (werden noch einige Zeit bis ins Ziel benötigen)

22.12.08: VOR + VG - die News dazu

VG: Nach der Rettung von Yann Eliès (Generali) läuft nun alles wieder normal. Von den ehemals 30 gestarteten Crews sind noch 18 im Rennen und zurzeit führt heute um 5:00 Michel Desjoyeaux (Foncia) vor Roland Jourdain (Veolia Environnement) (+77,5 sm) und Sébastien Josse (BT) (+183,5 sm). Die Spitze ist mit 15 - 17 kn unterwegs. Raphaël Dinelli 17. (Fondation Océan Vital) bekam ein Zeitstrafe von 5h infolge falschem passieren eines Tores.


Yann Eliès ist gerettet Foto: © Lieutenant Commander Peter Foste / COMMONWEALTH OF AUSTRALIA 2008 / Vendée Globe


VOR: Führungswechsel infolge der sehr schwachen Winde (Bodenseeflaute)! Es führt PUMA Ocean Racing vor Ericsson 4 (+ 1sm) und Ericsson 3 (+3 sm). Die Spitze ist an Kuala Lumpur vorbei und es kann durchaus sein, dass der Sieger der 3. Etappe an Weihnachten in Singapur eintrifft.


Wo ist der Wind? Foto: Gustav Morin/Ericsson 3/Volvo Ocean Race

Erster oder vierter? Acht Punkte oder fünf Punkte? Das ist das, was auf dem Spiel steht heute und in den kommenden Tagen für PUMA, Ericsson 4, Ericsson 3 und Telefonica Blau.

21.12.08: VG - Yann Eliès - Oberschenkel und Rippen gebrochen

Eine erste Diagnose hat bestätigt: ein gebrochen linken Oberschenkel. Eine weitere Untersuchung zeigte auch, mehrere Rippenbrüche. Alles andere erschien zu normal.

Nach seinem Transfer von Genarali zur Fregatte Arunta war Eliès in der Lage zu essen und zu trinken. Sein linkes Bein ist jetzt in geschient. Er ist nach den letzten 48 Stunden sehr müde, aber in der Lage, seine Frau anzurufen. "Wir werden ihn gut Überwachung, bis wir Australien erreichen, " meldeten Dr. David McIlroy und Medical Officer William Bee, die Yann Eliès betreuen. Die Fregatte Arunta wird am Montag um 3h GMT zurück in Fremantle sein.

Eliès ist auch Führender des Imoca "World Championship 2008", das letztes Jahr Dominique Wavre gewonnen hat. Je nach dem wer das Vendée Globe gewinnt, kann sich noch vor Yann plazieren.
1. Yann Eliès 92pts
2. Marc Guillemot 88pts
3. Loïck Peyron 82pts
4. Dominique Wavre 82pts
5. Armel Le Cleach 81pts
6. Alex Thomson 76pts
7. Jean-Pierre Dick 72pts
8. Samantha Davies 68pts
9. Bernard Stamm 64pts
10. Jean Le Cam 60pts

20.12.08: VG - Yann Eliès geborgen - Guillemot zurück im Rennen

Die Arunta erreicht Generali heute morgen um 10:40 MEZ rund 850 Meilen süd-südöstlich von Perth. Um 11:50 meldete ein emotionaler Marc Guillemot (Safran), der sich bei Generali aufhielt, an der heutigen Live-Radiosendung, dass die Bergung Yann Eliès von der Generali auf die abgeschlossen ist.

Marc Guillemot (Safran), der sich bis zur Rettung von Eliès aufhielt, kehrt wieder ins Rennen zurück. Auch Sam Davis (Roxy), die auf dem Weg zu Eliès war, geht wieder in Richtung Neuseeland. Bewundernswert, wie Guillemot versuchte, Eliès zu helfen. Müsste eigenlich eine Gutschrift von der Rennleitung drin liegen!


Generali (Foto: © MARC GUILLEMOT / SAFRAN / Vendée Globe)

20.12.08: VG - Marc Guillemot bei Yann Eliès "Generali"

Marc Guillemot (Safran) hat versucht, einige Flaschen Wasser, Medizin und Lebensmittel in Yann Eliès Boot (Generali) zu werfen. Einige erstaunliche Bilder kann man auf Videos sehen. Klicken Sie hier auf weiter > und dann auf die Videos von "Safran".


Foto: © Royal Australian Navy

Die Royal Australian Navy Fregatte Arunta (im Bild) wird heute Samstag bei Generali erwartet. Das Schiff ist 118 Meter lang, hat eine Besatzung von mehr als 100 Mann und wir von Kapitän Commander Timothy Brown gesteuert. Eine vollständiges medizinisches Team ist an Bord.

Heute morgen 05:00 Michel Desjoyeaux (Foncia) weiter vor Roland Jourdain (Veolia Environnement) (+80,8 sm) und Sébastien Josse (BT) (+196,4 sm) in Führung. Zeichnet sich jetzt schon eine Entscheidung ab?

19.12.08: Michael Perham Weltumsegelung verzögert sich weiter

Michael musste das Dock auf Gran Canaria anlaufen, um Reparaturen an seinem Auto-Pilot-System vorzunehmen. Der Auto-Pilot-System-Störung begann schon beim Start in Portsmouth vor vier Wochen.

Sobald das Problem gelöst ist, wird Michael weiterhin als jüngster Segler die Welt nonstop umfahren. In Las Palmas arbeitet ein ganzes Team an der Reparatur, denn ohne Autopilot ist ein Alleinfahrt unmöglich.


[Copywrite Mike Perham]

19.12.08: VOR - In "Pulau We" werden wieder Wegpunkte verteilt

Zusatzpunkte können bei "Pulau We" geholt werden und es macht den Anschein, dass die ersten 4 Punkte wiederum von Ericsson 4 abgeholt werden. Morgen Samstag werden die ersten Punkte verteilt.

Der Erste bekommt 4 Punkte, der Zweite 3,5 Punkte bis zum Letzten (8.), der noch 0,5 Punkte bekommt. Die einzelnen Etappen geben dann die doppelte Punktezahl. Wer dann am Ende der Regatte am meisten Punkte hat, wird als Sieger erklärt.


Brad Jackson blickt zurück auf einen Sturm (Guy Salter/Ericsson 4/Volvo Ocean Race)

19.12.08: VG - Yann Eliès "Generali" wartet auf Hilfe (Oberschenkelbruch)

Die Fregatte der Marine Arunta australische HMAS Perth startete gestern Abend um 19.00 Uhr (MEZ) mit 22 Knoten Fahrt zur an Generali. Yann Eliès. Marc Guillemot "Safran" und Sam Davis "Roxy" sind ganz in der Nähe und warten auf die Marine.

Eliès ist es gelungen, ein wenig zu schlafen und sich mit Zitronensaftkonzentrat, Milch und einem Getreidestängel zu ernähren. Für Yann ist es eine Geduldsprobe, bis die Fregatte bei ihm eintrifft. Die Wetterbedingungen sind für die Zeit relativ gut mit zwanzig Knoten Westwind.


Marc Guillemot "Safran" stopt bei Eliès © VINCENT CURUTCHET / DPPI / Vendée Globe

18.12.08: 19 Teams gemeldet für Kampf um den 33. AC im 2010

Valencia (ESP) - Heute veröffentlichte das AC Management die Teilnehmerliste für den 33. America’s Cup. Die Liste umfasst 19 Teams, acht davon sind neue Einschreibungen. Sämtliche Herausforderer im 32. America’s Cup, mit einer Ausnahme, sind wieder mit dabei.


(Photo credit: Schmid Chris / EYEMAGE)

Neben dem Defender Alinghi und dem Challenger of Record Desafío Español, haben total 21 Teams eine Notice of Entry eingereicht und 17 wurden akzeptiert. Drei der eingeschriebenen Teams müssen für ihre offizielle Registrierung noch kleinere Details klären; ihnen wurde eine Fristerstreckung bis 15. Januar gewährt. Drei weitere Teams wurden abgelehnt, da ausser der Notice of Entry bis zur Einschreibefrist vom 15. Dezember keine weiteren Dokumente eingetroffen sind. Carbon Challenge hat sich zurückgezogen.

Die Teams haben sich in den letzten Monaten zu so genannten Competitor Meetings getroffen, um das Protokoll für den 33. America’s Cup anzupassen und die neue Klassenregel zu definieren. Dieser Prozess läuft weiter und wird auch im neuen Jahr mit weiteren Meetings fortgesetzt. Die Klassenregel soll voraussichtlich Ende Januar veröffentlicht werden.

Der Zeitplan für den 33. America’s Cup sieht zwei Vorregatten in Valencia im Jahr 2009 vor. Die erste Regatta findet im Juli statt und die zweite im Oktober, dazu kommt die jährliche Regatta des Club Náutico Español de Vela im November, gefolgt vom America’s Cup Match im Jahr 2010.

Alinghi-Teamskipper Brad Butterworth über die äusserst spannende Flotte: „Dass sich 19 Teams aus 12 Ländern für den 33. America’s Cup eingeschrieben haben, ist ein klares Zeichen für das riesige weltweite Interesse für diesen Wettbewerb. Es ist grossartig, so eine internationale Flotte zu sehen – mit dabei ist sogar ein Team aus Russland. Ebenso aussagekräftig ist die Tatsache, dass – mit einer Ausnahme – alle Teams der letzten Austragung wieder mit dabei sind. Wir werden mit diesen Herausforderern weiter zusammenarbeiten, um den 33. America’s Cup zu einem Erfolg zu machen. Dies unabhängig von BMW Oracles Entscheidung, weiter den Rechtsweg zu beschreiten, um alle Herausforderer zu eliminieren und sich den Zugang zum America’s-Cup-Match zu erzwingen – eine Leistung, die sie auf dem Wasser nie erreicht haben.“

Die Teams im 33. America’s Cup (in der Reihenfolge ihrer Anmeldung):
1. Alinghi, Société Nautique de Genève (SUI) – Defender
2. Desafío Español, Club Náutico Español de Vela (ESP) – Challenger of Record
3. Shosholoza, Royal Cape Yacht Club (RSA)
4. TeamOrigin, Royal Thames Yacht Club (GBR)
5. Team New Zealand, Royal New Zealand Yacht Squadron (NZL)
6. DCYC, Deutscher Challenger Yacht Club (GER)
7. Green Comm Challenge, Circolo di Vela Gargano (ITA)
8. Ayre Challenge, Real Club Náutico de Dénia (ESP)
9. Victory Challenge, Gamla Stans Yacht Skallskap (SWE)
10. Argo Challenge, Club Nautico Gaeta (ITA)
11. Mascalzone Latino, Reale Yacht Club Canottieri Savoia (ITA)
12. Team French Spirit, Yacht Club de St Tropez (FRA)
13. Luna Rossa, Yacht Club Punta Ala (ITA)
14. Russia Team - Fiona, Yacht Club Seven Feet (RUS)
15. Joe Fly, Società Canottieri Lecco (ITA)
16. K-Challenge, Cercle de la Voile de Paris (FRA)
17. Greek Challenge, N.O.K. Poseidon - Nautical Club of Kalamata (GRC)
18. Dabliu Sail Project (ITA)
19. China Team, Qingdao International Yacht Club (CHN)

17.12.08: VG - Mike Golding nach 6 Stunden an der Spitze Aufgabe!

Mike Golding ist der 11. Skipper, der das diesjährige Vendée Globe aufgeben musste. Erst hat er sich an die Spitze des Feldes gesetzt und musste die Segel infolge Mastbruchs "streichen".


Mastbruch bei Ecover (© MIKE GOLDING / ECOVER / Vendée Globe)

16.12.08: Nikolaus Regatta vor Palma de Mallorca

Marvin Frisch vom Segel- und Motorbootclub Überlingen erreichte bei der Optimisten- Regatta in Palma de Mallorca den 4. Platz. 299 Segler aus 15 Nationen waren bei dieser Regatta vom 5. bis 8. Dezember in Palma am Start.

Bei sonnigem Wetter -Tagestemperaturen zwischen 15 und 18 Grad- und Wassertemperaturen von 16 Grad segelte Marvin zwei 1. Plätze und zwei 7. Plätze. Gewonnen hat der Spanier David Charles. Beatrix Zittlau

Ergebnis unter Link: www.trofeociutatdepalma.com

16.12.08: Eine Rekordanzahl von Teams treibt die Planung des 33. AC voran

Die für den 33. America´s Cup eingeschriebenen Teams arbeiten weiterhin zusammen mit Titelverteidiger Alinghi und dem spanischen Challenger of Record auf einen Match in Valencia hin, der so schnell wie möglich – entweder 2010 oder 2011 – stattfinden soll.

Das Protokoll für den 33. America’s Cup wird angepasst und voraussichtlich nächste Woche veröffentlicht. Die Teams haben sich auf drei AC Events in Valencia im Jahr 2009 geeinigt – unabhängig vom Ausgang des laufenden Berufungsverfahrens von BMW Oracle in New York.

Vertreter der eingeschriebenen Teams (16 sind bereits registriert und sind derzeit im Einschreibe-Verfahren) haben sich heute in Genf für ein weiteres Teilnehmer-Treffen getroffen, das vom America´s-Cup-Defender Alinghi durchgeführt wurde.

Traktandum des Tages war das Protokoll, also jenes Dokument, das den Ablauf des America´s-Cup festlegt, und nach eingehenden Diskussionen hat man sich im Grundsatz über die Änderungen geeinigt. Die neue Version wird voraussichtlich nächste Woche vorliegen.

Die Teams werden die Planungstreffen trotz der hängigen Berufung von BMW Oracle fortsetzen und gemeinsam die Wettkampf-Regeln, die Event-Regeln und die neue Class Rule definieren. Mit letzterer ist man auf Kurs und sie soll am 31. Januar 2009 veröffentlicht werden.

Weiter wurde beschlossen, im nächsten Jahr Wettkämpfe durchzuführen – drei Regatten mit der America´s-Cup-Class-Version 5.0 werden in Valencia ausgetragen. Im Juli und im Oktober wird je eine Regatta vom AC-Management organisiert, danach folgt die jährliche Regatta des Club Náutico Español de Vela, die vom spanischen Challenger of Record im November durchgeführt wird.

Das Treffen – das letzte vor Ablauf der Einschreibefrist – wurde mit einer einheitlichen Mitteilung der Teams des 33. America´s Cup beendet: „Wir sind mit der Rechtsstrategie von BMW Oracle nicht einverstanden und hoffen immer noch, dass sie sich vor der Deadline vom Montag für den 33. America´s Cup einschreiben. Unabhängig davon müssen wir weiterhin auf einen Multi-Challenger-Event hinarbeiten. Die Challenger sind zufrieden mit dem gegenwärtigen Prozess mit dem Defender, das Protokoll ist eingehend diskutiert und mit der Zustimmung der eingeschriebenen Teams abgeändert worden und wir freuen uns, nächsten Sommer aufs Wasser zurückzukehren und wieder Rennen zu bestreiten."

(Photo credit: Schmid Chris / EYEMAGE)

(Photo credit: Schmid Chris / EYEMAGE)

15.12.08: VOR - Start zur 3. Etappe erfolgte am Samstag

Am vergangenen Samstag erfolgte der Start zur 3. Etappe von Kochi (Indien) nach Singapur. Bereits wieder in Führung ist die Crew von "Ericsson 4" mti Skipper Torben Grael (BRA).

Bereits etwas abgeschlagen "Delta Lloyd" mit Skipper Ger O'Rourke (IRE) (+ 64 sm). Die Sieger werden kurz vor Jahreswende in Singapur erwartert, wo am 10. Janaur in ein Inport Race ausgeschrieben ist. Der Start zur 4. Etappe (2'500 sm) von Singapur nach Qingdao (bekannt durch die olympischen Segelbewerbe) erfolgt dan am 18. Januar 2009.


Gabriele Olivo/Telefonica Blue/Volvo Ocean Race

Skipper Bouwe Bekking (Telefonica Blue) sucht am Sonntag nach guten Winden!

14.12.08: Aus für Wavre (Kielschaden) und Stamm (Ruderbruch)

Für unsere beiden Schweizer Einhandweltumsegler endet die diesjährige Vendée Globe bereits bei den Kerguelen-Inseln. Dominique Wavre hatte wie schon gemeldet keine Kontrolle über den Schwenkkiel und bei Bernhard Stamm brach das Stb-Ruder - also keine Chance für die beiden, das Rennen fotzusetzen.

Was ich nicht wusste, dass, wenn ein Teilnehmer an Land setzt, automatisch disqualifiziert wird. Eigentlich schade, vielleicht hätten die beiden Ihre Probleme noch reparieren können. Anderseits sind halt diese Renner zu sehr ausgereitzt, dass solche Schäden auftreten können. Beide Segler sind gesund.


Dominique Wavre "Temenos II" bereits ausgeschieden! [Foto Vendée Globe]

13.12.08: Der 29er wird neuer Standard bei den ISAF Youth Worlds

Mit großer Mehrheit hat das zuständige Gremium in der ISAF beschlossen, die ISAF Youth Worlds in einer weiteren Bootsklasse auszusegeln. So kommt nun als neue Disziplin „Skiff Open“ hinzu, gesegelt im 29er.

Die seit 1971 stattfindende ISAF Jugendweltmeisterschaft stellt das hochrangigste Event im Bereich des Jugendsegelns dar, und wie bei den Olympischen Spielen darf pro Nation nur das beste Team (jeweils männlich/weiblich/mixed) teilnehmen. Die ersten Youth Worlds in denen der 29er fest im Programm ist, werden 2010 in der Türkei stattfinden. Es besteht also noch ausreichend Zeit für Newcomer, sich in der Saison 2009 das Können für die nationalen Qualifikationsregatten 2010 anzutrainieren.

Der 29er hatte sich auf vergangenen Youth Worlds bereits bewährt, da er in den letzten Jahren schon einige Male anstatt dem 420er als 2-Hand-Klasse eingesetzt war. So zum Beispiel bei den diesjährigen Youth Worlds in Dänemark und 2007 in Canada. Damit war die Entscheidung, den 29er nun nach erfolgreichen ISAF-Testläufen fest ins Programm aufzunehmen nur konsequent und zeigt dass der 29er ständig an sportlicher Attraktivität gewinnt.

Anders als in den Vorjahren dürfen nun neben rein männlichen oder weiblichen Teams auch Mixed Teams starten, wobei das Alter der Teilnehmer unter 19 Jahren liegen muss.

Christian Kramer, Vorsitzender der 29er-Klasse in Deutschland, erwartet dadurch eine weitere Steigerung des seglerischen Niveaus und einen ungebrochenen Zuwachs von Seglern. Die Bundesländern Bayern und Schleswig-Holstein, welche in der 29er Klasse bislang mit den größten Flotten auch bei Erfolgen den Ton angaben, müssen nun mit verstärkter Konkurrenz aus den übrigen Bundesländern rechnen, wo namhafte Clubs bereits bekundet haben, den Aufbau einer 29er Flotte forcieren zu wollen.

So ist mit der ISAF Entscheidung die 29er Klasse, die dieses Jahr neben der Jugendmeisterschaft zum ersten Mal eine Internationale Deutsche Meisterschaft aussegeln durfte, sowie im Jahr 2009 am Gardasee eine Weltmeisterschaft im Umfeld Deutschlands anbieten kann, an Wettkämpfen mit internationalen Vergleich gut gerüstet.

13.12.08: VG - Grosses Pech für Wavre: Kiel defekt

Dominique Wavre "Temenos II" meldete gestern um 15:30 MEZ, das sein Kiel frei hin und her schwingt. Er versucht jetzt eine ruhige Bucht auf den Kirguelen Inseln anzusteuern.

Unter verminderter Segelfläche, die Ballast-Tanks gefüllt, um das Boot zu dämpfen und zu stabilisieren bzw. zu vermeiden, dass der Kiel heftig hin und her schlägt segelt er in Richtung Kirguelen Inseln. Wenn dies gelingt, auch weiterhin die Geschwindigkeit von 10 kn zu halten, sollte er heute früh um rund 10:00 MEZ in der Baie von Morbihan ankommen. In diesem grossen Hafen kann er mit der Reparatur beginnen.


Kaltes Wetter (Foto Dominique Wavre)

Daneben holt sich Bernhard Stamm "Cheminées Poujoulat" bereits den 12. Platz und wird morgen den 11. Platz von Wavre einnehmen und erster Verfolger des Feldes sein. Der Wind ist kräftig und die Wellen um 4 m hoch und zudem "sau" kalt!

12.12.08: Bodensee Top 100

Die Bodensee Top 100 haben schon mächtig zugelegt. Dieser kostenloser Bannertausch steht allen Clubs, Hotels, Werften und sonstigen Gewerbebetrieben offen. Einzige Bedingung ist, dass Sie den Button auf Ihre erste Seite einbinden müssen.

Diese Vernetzung soll Ihnen mehr Besucher auf Ihre Homepage bringen, mehr Kunden, Interessenten und vielleicht auch neue Mitglieder.

Gerne erstelle ich Ihnen kostenlos einen Banner in der Grösse 468 x 60 Pixel. Stellen Sie mir einfach Ihr Logo und Fotos mit einem Vorschlag zur Verfügung (per Email an info@bodensee-news.ch). Ich stehe Ihnen auch am Telefon unter 0041 (0)71 695 32 43 zur Verfügung. Auch per Fax bin ich unter 0041 (0)71 695 33 69 erreichbar.

11.12.08: Nikolaus-Besuch beim Yacht-Club Langenargen

(SL) Lang anhaltender Beifall bestätigte der Nikolaus-Crew, Sankt Nikolaus (Oskar Zerlacher) und Knecht Ruprecht (Hans-Dieter Klaus), hervorragende Aufbereitung und meisterliche Präsentation der vielen Geschehnisse im abgelaufen Clubjahr.

„Der Nikolaus war heute in Superform“ meinten die Mitglieder, denen es gefiel, wie der Nikolaus die kleinen Missgeschicke nochmals in Erinnerung gebracht hat. Der Himmelsbote wusste von vermissten Handys, „Maria Viktoria“ als neues Clubschiff, beinahe verlorenem Masten und einem zu frühen Startschuss. Er bereitete die Geschichten in seiner gekonnten, unnachahmlichen Art für die Mitglieder auf. Es gab viel zu lachen aber auch die Rute für die „schweren Sünder“. Bei stimmungsvoll gesungenen vorweihnachtlichen Weisen ertönte von Sankt Nikolaus das schon bekannte Kommando „klar zur Wende“ und das Gespann machte sich auf den Heimweg.

Clubpräsident Michael Nöltge begrüßte beim Nikolausabend im Sportheim „Zur Tenne“, Langenargen zahlreiche Mitglieder. „Ich freue mich über das volle Haus, die starke Beteiligung der Jugend und den kleinen Kinderchor, der dem Nikolaus ein Lied zur Begrüßung gesungen hat.“ Dann blickte der Präsident zurück an den Gewinn der Bronzemedaille durch die Peckoltsbrüder und an den Empfang im Schloss Montfort. Ein Film über das große Ereignis kann im Clubbüro erworben werden.

Dazu kamen zahlreiche Erfolge unserer Regattasegler, sogar unsere Jüngsten zeigten Flagge auf der Regattabahn der Optis. Und im nächsten Jahr wird 60 Jahre Yacht-Club Langenargen gefeiert. Geplant sind hervorragende Segelregatten und gesellschaftliche Ereignisse. Mit herzlichen Dankesworten an die vielen treuen Helfer, „ohne die nichts geht“, verband er den Wunsch, dass auch im nächsten Jahre alle wieder dabei sind. Zur letzten Veranstaltung des Clubjahres „Abgrillen“ lud er am 3. Adventsonntag ein. Neben Gegrilltem und heißen Getränken gibt es Weihnachtliches aus der Backstube. Mit guten Wünschen für ein frohes Weihnachtsfest, gesundes neues Jahr und eine schöne Segelsaison 2009 schloss Präsident Michael Nöltge den Nikolausabend.


Die Kinder begrüßten den Nikolaus mit einem Lied,
das dem Nikolaus große Freude bereitete (Foto Stahl).


Auch dem Clubpräsidenten gab der Nikolaus wichtige Hinweise
mit auf den Weg (Foto Stahl).

11.12.08: Alinghi-Statement zum 33. AC

„Die heutige Ankündigung (09.12.08) von BMW Oracle und dem GGYC ist keine Überraschung, weil sie nie irgendwelches Interesse gezeigt haben, sich dem Wettbewerb mit den 14 Teams, die bis heute eingeschrieben sind, anzuschliessen.

Stattdessen haben sie jedesmal beschlossen, ihre egoistische Rechtsstrategie weiterzuführen. Ihr jüngster Brief zeugt von gewaltiger Arroganz und Mangel an Respekt vor jenen Teams, die zusammen mit der SNG und Alinghi daran beteiligt sind, den 33. America's Cup zu organisieren. Obwohl sie es selber nie in die Schlussrunden des Wettbewerbes geschafft haben, missachtet BMW Oracle die Wichtigkeit und Kompetenz von Team Origin, einem britischen Team, das jenes Land vertritt, welches den Wettbewerb im Jahre 1851 ins Leben rief; aber auch Team New Zealand, den zweifachen Gewinner des America's Cup; Desafio Español, dessen Land den erfolgreichen 32. America's Cup in Valencia beherbergte sowie einen Gewinner des Louis Vuitton Cup und ein Dutzend weitere Teams aus der ganzen Welt.

Es ist zwar enttäuschend, dass BMW Oracle sich dafür entschieden hat, weiter den Rechtsweg zu beschreiten, anstatt sich dem kollektiven Prozess anzuschliessen. Die SNG und Alinghi werden aber mit allen eingeschriebenen Teams weiterarbeiten, um einen Multi-Challenger-Event zu organisieren, währenddem sie auf das abschliessende Urteil des Berufungsgerichts warten."

11.12.08: VOR - Start zur 3. Etappe am Samstag

Die Strecke verläuft um die Südspitze von Indien nach Sri Lanka durch die Malakka-Strasse nach Singapur. Die Wetteraussichten sind gut.


13. Dezember 2008: Start: 15:30 (Lokalzeit) - 1,950 sm bis 23. Dezember

Dazu die spezielle Homepage von Kochi: www.cochinoceanrace.com

10.12.08: VG - Mastbruch bei Loick Peyron's Gitana Eighty

Heute 14.00 Uhr MEZ (10.12.08) meldete Loick Peyron einen Mastbruch an seinem Boot Gitana Eighty. Er befinde sich rund 180 Meilen südlich der Insel Crozet und 650 Seemeilen von den Kerguelen-Inseln entfernt. Er selber ist unverletzt, da er sich zu diesem Zeitpunkt unter Deck befand.

Die Ursache des Schadens ist noch nicht bekannt. Peyron war längere Zeit Spitzenreiter des Feldes. Video (französisch) von Peyron: weiter >


© LOICK PEYRON / GITANA EIGHTY / Vendée Globe

Aufgabe von Basurko
Ganz untergegangen ist die Aufgabe vom Spanier Unaï Basurko (Pakea Bizkaia) am 7. Dezember 2008 um 13h34 MEZ. "Ich kehre nach Norden zurück , weil mein Steuerbordruder defekt ist und ich das nicht auf hoher See raparieren kann." Er ist der sechste Teilnehmer der gezwungen wurde das Rennen aufzugeben. Da nur das Steuerbord Ruder betroffen ist, kann Basurko "problemlos" zurück nach Spanien segeln.

10.12.08: Fast 40 Drachen aktiv

Zum traditionellen Drachenadvent trafen sich im Konstanzer Steg 4 fast 25 Segler und Freunde der Drachenklasse am Bodensee. Neben dem Flottenkapitän Bodensee konnte der Konstanzer Drachensegler Hartmut Kiessling als Gastgeber auch den extra aus Bern angereisten Präsidenten der Schweizer Drachenflotte, Dieter Schimd, begrüßen.

Neben einem mehrgängigen Menü tauschten sich die Segler über die Regattaerfolge der zurückliegenden Saison aus und warteten gespannt auf die erstmalige Vergabe des Bodensee-Drachen-Preises. Dieser von Martin Pfeiffer gestiftete Wanderpreis wird an diejenige Crew verliehen, welche bei den fünf Drachenregatten am Bodensee, welche in Steckborn, Staad, Sipplingen und Überlingen stattfanden, im Durchschnitt die besten Platzierung erzielte.

In diesem Jahr konnte die Crew des „Alefanz“ um Horst Buhl vom Bodensee-Yacht-Club Überlingen und seiner Schweizer Dauervorschoterin Silvia Barben vom Thunersee-Yacht-Club die begehrte Trophäe mit nach Hause nehmen. Auf dem Stockerl platzierten sich im Folgenden die Gebrüder Ruppli mit Vorschoter Dominik Schenk vom Yacht-Club Schaffhausen und den Norwegern Odd und Niels Lofteröd mit dem Schweizer Vorschoter Stefan Pulfer.

Dieses internationale Feld zeigt, dass der Drachen im 79.ten Jahr seines Bestehens nichts an seiner Attraktivität verloren hat und weiterhin mit starken Regattafeldern am Bodensee vertreten ist. Für das nächste Jahr sind neben einem stetig wachsenden Regattafeld auch verschiedene Maßnahmen geplant, um auch weiter jüngere Segler für die Drachenklasse zu begeistern. Der Winterschlaf währt allerdings nicht lange, da die Boote bereits Ende April zum Glarisegg-Cup vor Steckborn wieder eingewassert werden und die Jagd um Ranglistenpunkte in eine neue Saison geht. (Max Pfeiffer)

10.12.08: Nikolaus-Lampenfieber bei den Kindern des DSMC Konstanz

Mit Vorfreude und Spannung erwarteten die Kinder des DSMC den Nikolaus bei der traditionellen Nikolausfeier im Clublokal des Deutsch-Schweizerischen Motorbootclubs DSMC.

Unzählige bunte Päckchen waren von Michi Deeg und Angelika Schmid mit kräftiger Unterstützung der Familie liebevoll gepackt und aufgetürmt worden, so dass die Clubkinder die Ankunft des Nikolaus kaum erwarten konnten.

Als Knecht Rupprecht seinen Herrn dann aber unter Glockenbimmeln in den Steg 4 begeleitete, zeigten die großen Kinderaugen doch Nervosität und Lampenfieber.

Vor Entgegennahme eines der Geschenke mussten die kleinen und großen Wassersportler nämlich erst selbst einen Beitrag zur Weihnachtfeier leisten. Dieser bestand meist aus einem Weihnachtsgedicht oder einem Lied, dass von den Kleinsten tapfer auswendig vorgetragen wurde.

Wie der Präsident Fred Schmid, so zeigte sich auch der Nikolaus besonders erfreut über Vorträge in schweizer Mundart, da sie der Weihnachtsfeier auch in diesem Jahr den besonderen Charme des grenzüberschreitenden Clublebens verliehen.


Der DSMC Nikolaus liest aus dem goldenen Buch und beschenkt die Kinder

10.12.08: Jetzt gibt der Elektromotor Gas

Neue Expo für nachhaltige Mobilität „the electric avenue“ findet vom 21. – 24. Mai 2009 parallel zur Klassikwelt Bodensee statt.

Friedrichshafen - Nach „Otto“ und „Diesel“ kommt jetzt Elektro: Neue alternative Antriebe stehen im Mittelpunkt der neuen Expo für nachhaltige Mobilität mit dem Namen „the electric avenue“. Die Messe-Premiere findet parallel zur Oldtimermesse Klassikwelt Bodensee vom 21. bis 24. Mai 2009 auf dem Messegelände in Friedrichshafen statt.

Seit 120 Jahren bestimmen Otto- und Dieselmotoren die Antriebstechnik. Schwindende Ölvorräte und steigende Kraftstoffpreise hatten bisher keinen entscheidenden Einfluss auf das Kaufverhalten. Pläne für alternative Antriebskonzepte blieben bisher noch in den Schubladen der Entwicklungsabteilungen, aber jetzt sind serienreife Autos – vom modernsten Hybrid bis zum Reinelektrofahrzeug – fahrbereit. Die Experimentierphase scheint überstanden. Immer mehr Menschen können sich heute vorstellen, bei Kurzstrecken auf ein Elektroauto umzusteigen.

Mehr und mehr wird deutlich, dass ein Elektrofahrzeug eine dynamische Art der Mobilität sein kann. „Der Fahrspaß ist ein wichtiges Argument für eine schnelle Marktdurchdringung. Dieser ist durch die Fortschritte, speziell in der Batterietechnik schon in naher Zukunft gewährleistet“, ist Guido Hannich, Chef des Kooperationspartners der Messe, überzeugt. Für die schnelle Akzeptanz des Elektroautos sei eine intelligente Marketingoffensive entscheidend. Das Thema erfordere eine neue Art der Kundenansprache. Nur wer es probiere, könne überzeugt werden.
Die neue Messe für nachhaltige Mobilität bietet deshalb auch ein Testgelände an. Auf der 800 Meter langen Strecke an den Messehallen können die Interessenten verschiedene Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ausprobieren und die Vorteile der neuen Technik kennenlernen.

Zur zeitgleich stattfindenden Klassikwelt Bodensee, bei der Oldtimer zu Lande, zu Wasser und in der Luft präsentiert werden, kommen Besucher, die mit dem Automobil eng verbunden sind. Damit gelingt auch der Spagat zwischen liebenswerter, altbekannter Technik und zukünftigen Alternativen wesentlich einfacher als auf traditionellen Automobilmessen. „Der Rückblick auf technische Entwicklungen ist bei einer Oldtimerausstellung auch gleichzeitig der Motor für eine zukunftsorientierte Technik“, stellt Roland Bosch, Leiter Business Development fest. Das Motto der Klassikwelt laute nicht umsonst: „Nur wer seine Vergangenheit kennt, hat eine Zukunft.“ Mit dem neuen Thema spielt die Messe Friedrichshafen auch ihre Kernkompetenz in Sachen Mobilität aus: Bei den Internationalen Messen Eurobike, Interboot, AERO und Tuning World Bodensee stehen bereits ganz unterschiedliche Mobilitätsthemen im Fokus.

09.12.08: PVT-Schweiz montiert demnächst die erste PV-Anlage

Mit meiner neuen Firma PVT-Schweiz montieren wir bei mir zu Hause die erste Photovolteikanlage mit Einspeisevergütung. Wer Lust hat, schaut einfach ab Montag/Dienstag einmal auf die HP von PVT-Schweiz.



Diese Montage und noch zwei weitere werden zusammen mit den Firmen Steiner AG Bedachungen Kesswil, Strässle Installationen AG Amriswil und IHS Inhouse Systems AG Elektrokontrollen Bottighofen ausgeführt.

Leider herrscht mit der Einspeisevergütung keine eitle Freude. Lesen Sie dazu den Artikel von Energie Schweiz. weiter >

Zum Glück fördert der Kanton Thurgau wie auch andere Kantone Photovoltaikanlagen mit Förderbeiträgen, wobei dann der Strom dem örtlichen EW verkauft oder an einer öffentlichen Strombörse angeboten werden kann.

Für Boote habe ich leider keine Artikel anzubieten. Diese müssen Sie im Zubehörhandel einkaufen.