riesigen Katamarans „Club Med“ für sich entschieden. In jüngerer Vergangenheit hat er während der Saison 2007/08 – in der Saison, die alle Rekorde brach – an Bord von Groupama 3 viel Mehrrumpf-Erfahrung als Watch Leader und Steuermann gesammelt.Profitt war hoch erfreut, als ihn Alinghi um Hilfe bei der Mehrrumpf-Kampagne anfragte: „Das ist eine grossartige Chance. Es ist aussergewöhnlich, Teil des Design- und des Segelteams zu sein. Es ist ein tolles Abenteuer und eine hervorragende Möglichkeit, all das Wissen und die Erfahrung anzuwenden, die ich in den letzten 25 Jahren auf Mehrrümpfern gesammelt habe. Im Prinzip besteht mein Job darin, das Boot so schnell wie möglich zu machen und zu schauen, wie wir weitere Fortschritte machen können.“
Seine Zeit an Bord des grossen Mehrrümpfers Groupama 3 hat ihm sicherlich geholfen, Profitt streicht aber auch einige grosse Unterschiede heraus: „Groupama 3 ist wie ein Rallye-Wagen und kann überall segeln, in der ganzen Welt, mit viel Wind und Wellen. Alinghi 5 ist mehr wie ein Formel-1-Bolide, für Rennen am Tag ausgerüstet, bei leichten bis mittleren Winden. In Frankreich sind wir es uns nicht gewohnt, über solche Budgets und Möglichkeiten zu verfügen und wir haben hier ein riesiges Designteam im Vergleich zu all den anderen Projekten, bei denen ich vorher engagiert war. Es sind also wirklich zwei völlig unterschiedliche Projekte."
Profitt rechnet nicht damit, dass er beim America's Cup selber an Bord sein wird. Dies stört ihn aber nicht, wie er selber sagt: „Das Aufregende ist, dieses Projekt mit dem Designteam und dem Segelteam zu teilen, weil ich eng mit beiden zusammengearbeitet habe. Ernesto steckt sehr viel Leidenschaft in dieses Projekt und alle Leute, die am Projekt beteiligt sind, erledigen ihren Job hervorragend. Es wird ein toller Moment, wenn Alinghi 5 erstmals die Startlinie überquert.“
Foto: Frank Profitt (Photo credit: Jose Delgado/Alinghi)
